为用户提供高质量、高附加值的产品，是企业形成核心竞争力的关键所在，也是赢得用户，快速发展的制胜法宝。重建雅公司从诞生那一天起，就始终秉承“用户至上、高质量主义”的经营方针，一直致力于引领摩托车的最新技术，开发和生产高质量的两轮摩托车，向用户提供超出他们期待的中国质量第一的产品。而开展技术攻关，系统地解决公司多年来在产品开发、制造技术、品质保证中的“疑难杂症”技术难题，是实现这一目标的有效途径。
近些年来，重建雅的技术攻关活动不断完善和引向深入。2018年不仅完成了2017年结转的4项，还新增“12b发动机中箱异响”攻关项目，通过品质情报课付成永团队一年多的艰苦努力，“12b发动机中箱异响”的市场索赔，由2017年的2.30%下降到了2019年11月的0.28%，超额完成2019年索赔率0.3%的目标，2019年索赔金额下降17.2万余元，该项目获得了圆满成功。
公司在生产踏板车后，覆盖件趋于大型化和复杂化，由于缺乏树脂专业的技术人员，造成树脂部品外观品质保证困难，所以2018年也新增“树脂部品品质保证”项目，通过购买品质课蒋宗莉团队攻克正向设计注塑良品条件，解决吸漆不良等一系列技术难题，到2019年7月，消除了涂装素材吸漆现象，使整车覆盖件外观及单品品质明显提升，解决了树脂部品品质保证问题，当年产生经济效益70余万元；同时培养了包括模具技术在内的树脂部品专业技术人员，建立了树脂部品品质技术标准及开发流程等标准化体系。
此外，2019年还新增“轮胎跳动不良降低”、“贴花粘贴后不良改善”、“智能技术验证”、“ys250abs制动系统开发”、“基色油箱涂装品质提升”、“dc抛丸起层的解决”、“01n气缸体国产化”7个项目。其中由制造技术课龚海生团队攻克的“轮胎跳动不良降低”项目，不良率从2018年的0.25%下降到2019年的0.04%，超额完成2019年不良率0.05%的目标，当年产生经济效益万余元，当年立项，当年突破；由品质保证课罗进团队攻克的“贴花粘贴后不良改善”项目，从2018年造成生产停工2次、海外索赔5500件、总不良率0.26%到2019年无生产停工和海外索赔、总不良率下降到0.03%的良好效果，超额完成2019年总不良率0.09%的目标，当年产生经济效益万余元，也是当年立项，当年攻关成功。
2019年除了完成2018年结转的2项、新增的2项外，另外5项虽然需结转到2020年继续攻关，但仍然在2019年取得了阶段性成果。其中设计课刘保卫团队的“智能技术验证”项目，结合重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案（2019-2022年）通知精神，在摩托车智能化、网联化方面作了许多艰苦的探索和有益的尝试，即培养智能技术人才，储备智能技术资源，也为公司后续产品的顺利转型升级奠定了理论技术基础；2020年此团队将在既定功能优化、成熟技术产品化方面进一步研讨。此外制造技术课倪士文团队的“基色油箱涂装品质提升”项目，2019年在不良原因查找和明确，不良问题对策及效果验证，涂装良品条件固化方面成效显著，达成项目28项，作成标准化资料5份，2020年会继续攻关，有望获得突破。其余结转的3项也进展顺利。
企业要生存和发展，要登上高技术、高品质之巅，需不断解决和突破技术瓶颈，因而技术攻关是永恒课题，重建雅的技术攻关之旅永远在路上。目前，2020年的技术攻关立项申报已经启动，重建雅工会在公司的正确领导下，将团结全体重建雅人一道群策群力，胸怀“科学有险阻，苦战能过关”的坚定信念，不断攻坚克难，取得技术攻关的一个又一个重大成果。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！
